野生動物生存之道- | 北市公共場所AED急救網

2020年9月9日—這座地下通道，是陽明山國家公園管理處特別為該地區小型動物所籌建的。地下穿越道保障小動物安全過馬路.這樣的微型動物地下穿越廊道，整個 ...

資料提供: 內政部營建署本文為內政部營建署107年12月出版「為愛出行」書稿節錄P142-P149

平均每年有1,000多隻野生動物在陽明山遭路殺，怎麼幫助牠們避開危險，找到平安回家的路，是人類應負的責任，「生態廊道」也許正是野生動物的生存之道……

半夜1點多，1隻保育類特亞種白鼻心，從1座位於陽明山地區巴拉卡公路下方的水泥通道緩緩前進，不知有意或無意，白鼻心抬頭看了一眼設於廊道出口處上方的攝影機，表情一愣，隨即低頭走出廊道。

另一頭，幾隻長相近似老鼠的鼩鼱，捱著廊道邊緣，正準備通過。牠們的視力不好，但觸覺和嗅覺卻極為敏銳，通常都是整個家族集體行動，行走時1隻銜著另1隻的尾巴列隊蜿蜒前進。

這是從廊道入口處裝設的紅外線感應錄影機中，擷取下來的紀錄影片。這座地下通道，是陽明山國家公園管理處特別為該地區小型動物所籌建的。

 地下穿越道保障小動物安全過馬路

這樣的微型動物地下穿越廊道，整個陽明山國家公園裡設有5處，多年來，肩負著減少動物因誤上馬路被車撞擊而陳屍公路上「路殺」（road kill）事件的重責大任。

現任台江國家公園管理處六孔管理站主任黃光瀛，是構築這5座微型動物生態廊道重要推手，在國內首開先例，這項構想更啟發國人對野生動物生存權益的重視。

民國79年，黃光瀛在美國密西根州留學期間，曾跟隨教授做當地動物路殺研究發現，每年有4,000隻鹿被汽車撞死案例，其他未報案的小型動物如刺蝟、浣熊等，更不知凡幾。該州保險公司甚至提供「野生動物碰撞險」給駕駛人，投保後若撞到鹿，保險公司會針對汽車所受撞擊損失給予理賠，法律更明文規定，駕駛人撞鹿致死後若報案，還可以由駕駛人帶回動物遺體。

民國81年他從美國密西根州立大學，取得漁業及野生動物學碩士學位返國後，因緣際會進入陽明山國家公園管理處保育研究課工作，因為在美求學的研究經歷，加上他曾就讀中興大學森林系和獸醫系，及後來臺大生態學與演化生物學博士的學歷背景，民國84年開始，黃光瀛著手在園區內展開生態監測調查，至民國95年長達12年間，在他鎖定研究調查的48公里道路、14個路段上，共拾獲13,000筆以上遭車輛輾過的動物遺骸，亦即平均每年至少有...