和泰汽車（簡稱和泰）是一家臺灣汽車經銷商，由黃烈火創始於1947年9月，為豐田、凌志、日野等日系汽車品牌的臺灣總代理。其經銷之車輛與零件多由其關係企業國瑞汽車生產製造。
2012年，和泰在臺灣總計售出123,740輛各式豐田與凌志車款，其市場佔有率達33.8%，在臺灣相關業者中排行第一[1]。
2020年底，和泰汽車面對消費者群體控訴車款漏水，和泰汽車拒絕召回。[2][3]
創立[編輯]1947年9月，黃烈火以新臺幣81萬元為資本創設「和泰商行」。1948年8月，和泰商行取得豐田汽車與橫濱輪胎的臺灣地區總代理權。1952年，和泰商行取得日野汽車臺灣地區總代理權。1955年4月25日，和泰商行改組為和泰貿易股份有限公司。1966年10月，和泰貿易新莊工廠動工。1968年1月，和泰貿易更名為和泰汽車股份有限公司。
開始進口、與六和之關係[編輯]1969年4月，和泰按中央信託局專案代理進口第一批豐田車輛產品，乃第二、三代可樂娜與第三代皇冠，三種車款共計803台，當時市場佔有率達31%。1970年2月，豐田汽車與六和汽車工業技術合作生產美力士（MiniAce）輕型卡車、可樂娜（Corona）轎車等兩種車款，但銷售業務交由和泰處理。[4]此段合作關係維持至1972年2月結束，而六和汽車工業則因中華民國與日本斷交，在中華民國經濟部壓力下1973年4月與豐田汽車合約屆滿後不再續約。
政策影響[編輯]1974年5月，中華民國經濟部宣布全面禁止進口日本轎車，和泰只能進口豐田中小型卡車與日野大型貨車。1977年4月，經濟部全面禁止日本車輛進口，和泰縮編裁員。1982年1月，和泰代理銷售三富汽車製造之速霸陸小貨車。1983年6月，經濟部投資審議委員會通過豐田汽車設廠投資案。1984年4月9日，和泰、中華開發信託公司、日野汽車與三井物產合資成立國瑞汽車；同年5月，第一輛日野巴士底盤車RK-174上市；9月，行政院會議通過終止豐田汽車設廠投資案。
產銷結合、引入高級車系[編輯] 和泰汽車大樓1樓大門右側懸掛的和泰汽車銘板1985年4月，和泰結束代理三富汽車之業務。1986年1月，經濟部投資審議委員會通過豐田汽車投資國瑞汽車。1988年9月，國產化之豐田瑞獅（Zace，即第...