台北車站的新焦點—台北轉運站初探記@ fabg@運輸邦:: 痞客邦 | 北市公共場所AED急救網

這張圖看起來雖然與週邊捷運與地下街的地圖是一致的，但是其實細節還是有差異。就以黃色的Y區標記來說，北捷標準的版本是會在黃字外面加上黑框，不過轉運站​ ...

位於承德路、市民大道與中山北路之間的「台北轉運站」，終於即將在本週三正式開幕啟用。這個位於台北車站週邊的另一個國道客運轉運站，將是創下許多「台灣第一」，在開幕的前一週，負責興建的民間業者提供了每半小時一次的導覽服務，基於好奇心，當然就是要進去參一腳囉！

這是台北轉運站的東南角出口，面對的是台北捷運的中山地下街一號出口，其實台北轉運站設計上的最大毛病，就是在興建時沒有直通的地下道或天橋可直接與台北車站大樓本體聯絡。未來這個出口將會成為來往捷運、高鐵乘客的主要出口之一，然而出口直接面對的也許是計程車的排班出口，未來這個口的人流與車流交織情形，恐怕將難以避免。

台北轉運站的各個樓層簡介，圖中可見他是以標記直接註明中文、然後旁邊再輔佐以英文說明的方式配置。筆者我個人沒有非常喜歡這種配置方式，因為對於外國旅客來說，要去對照小小的圖形、沒有代號或其他標記來輔助，其實是蠻吃力的一件事情。

在剛剛的站內結構圖一旁，還有這個地點的週邊地理區位圖。這張圖看起來雖然與週邊捷運與地下街的地圖是一致的，但是其實細節還是有差異。就以黃色的Y區標記來說，北捷標準的版本是會在黃字外面加上黑框，不過轉運站的地圖雖然看似一樣，但是黃字外面卻沒加上黑框，所以整個黃色的出口文字就「糊」在柔和的背景顏色裡面了...

（有關於台北車站附近的指標，我們另外開一篇文章來討論好了）

上面兩張照片是由西南角的入口處分別網往兩側拍攝的景緻。台北轉運站的一樓乃是以圓弧形狀設計，一側的圓弧是售票區、另一側的圓弧則是配置商店街。

轉運站的服務台設置於西側的中心，櫃台檯面也是採用圓弧狀設計。服務台設計的檯面高度算是非常人性化，一側高、一側低可以兼顧不同高度民眾的服務需求。不過，服務台的識別Mark，一般來說都是以「I（Information」為代表，在轉運站則是以問號為代表。

台北轉運站配置了大片的觸控式面板，面板上面可以供使用者選擇各種搭車或旅遊的相關資訊。不過有趣的是，在這個觸控式面板上的英文友善度做得並不好，雖然各次標題、地圖標記等都有搭配英文，但是主功能卻沒有英文介面；另...