懷念光華橋@ 小職員週記 | 北市公共場所AED急救網

2006年1月28日—光華橋是台北市早期興建的大型橋樑，連接北邊的松江路與南邊的新生南路，於60​年12月完工，主要的功能就是跨越縱貫鐵道，使交通順暢。

2006/1/28

        大家對光華商場的第一印象應該是電子城，但對我而言光華商場一直是舊書攤。因為光華商場離我家很近，小時候就常常跟著家人到光華商場逛，光華橋下的光華商場有上下兩層，下層賣的是舊書，而上層就很少去逛，印象中是賣些電子零件。

        光華橋是台北市早期興建的大型橋樑，連接北邊的松江路與南邊的新生南路，於60年12月完工，主要的功能就是跨越縱貫鐵道，使交通順暢。大家只要翻開當時的地圖，不難發現光華橋是一個非常重要連接台北市南北的橋樑，重要性大概僅次於當時的中山南北路及羅斯福路。因為縱貫鐵路把台北市切成南北兩區，當時的重要道路不是被鐵路切斷，就是南北段銜接不順暢，光華橋連接的松江路及新生南路算是貫穿台北市南北區最方便的道路，不但路幅寬廣，而且延伸的範圍非常廣。

        印象中光華橋以前是分為快車道及慢車道的，快慢車道中間還有小小的分隔島。鐵路地下化後曾有一陣子規定機慢車不能上橋，而把分隔島拆除，後來又恢復機車可以上橋。另外鐵路地下化前，車道兩側還有人行道，上人行道的樓梯於平面車道貫通後拆除了，但是車道兩旁的人行道還是保留著。光華橋周邊的兩次重大變化：第一次是鐵路地下化，第二次就是跨越光華橋的市民大道，而鐵路地下化也宣告了光華橋拆除的命運。

        光華橋拆除的消息從鐵路地下化之後已經發佈好幾次了，但是考量到周邊的交通問題及光華商場內商家的安置問題一直沒有定案，但這次市政府以「由於橋墩柱之耐震能力及承載能力不足，且鐵路地下化後其存在的原因已消失，為排除橋梁不安全之疑慮及考量都市發展、交通動線與地區景觀等需求」的理由，於大年初一拆除光華橋。

        小時後跟著家人去光華商場都是去逛舊書攤，當時的光華商場還沒有冷氣，夏天去逛真是酷熱。不同年齡去逛光華商場有不同的目的，小學時期的我去逛光華商場，目的在找「叮噹」漫畫，這是小叮噹在台灣成名之前由香港兒童樂園雜誌社出版的Doraemon漫畫，小小一本但是是彩色的，大約半個月會出刊一次，通常我會到南陽街的書報攤買新的，但是有一些錯過沒買到的只好到舊書攤找了，逛遍每一間舊書攤能找到一兩本叮噹，就可以讓我高興一整天。國中時期去光華商場大概就是買一些盜版的日本漫畫，像是怪醫秦博士、原子小金剛之類的。高中時期除...