文湖線 | 北市公共場所AED急救網

文湖線，路線代號為BR，路線代表色為棕色，全稱文山內湖線，改名前為木柵內湖線（當時簡稱為柵湖線，但因諧音類似麻將中的「詐胡」而改名），是臺北捷運 ...

文湖線，路線代號為BR，路線代表色為棕色，全稱文山內湖線[3]，改名前為木柵內湖線（當時簡稱為柵湖線，但因諧音類似麻將中的「詐胡」而改名）[4]，是臺北捷運營運中的一條路線，也是臺灣最早開始營運的捷運路線，啟用於1996年3月28日。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，文湖線又以中山國中站為界，細分為南段的木柵線（通稱文山線）與北段的內湖線[5]。是唯一全線皆位於臺北市境內的捷運路線，其長達25.7公里的路線及全線總計24站。2014年10月11日，為方便外籍旅客辨識，曾以數字編號稱為1號線[6]，但又於2016年10月取消數字改採英文編碼識別，根據路線顏色—棕色之英文而縮寫為「BR」。此路線與環狀線並列臺北捷運唯二不能攜帶非摺疊式自行車的路線，並且是唯一一個沒有和中和新蘆線交會轉乘，以及不設進站音樂的路線。

木柵線自動物園站經新光路、萬芳路、興隆路、辛亥路，穿越福州山隧道北側接和平東路轉復興南、北路，至民權東路口的中山國中站是台灣第一條捷運線，屬中運量捷運系統，全長約10.9公里，設12座車站，全線以高架方式興建，另設有1座機廠。

內湖線為銜接木柵線，自中山國中站尾軌，沿復興北路以高架型式至民族東路口轉進松山機場內布設出土段駛入地下，至台北國際航空站大廈前平面停車場下方設松山機場站，後續往北穿越松山機場、基隆河，經北安路458巷41弄於大直自強隧道南端圓環旁之北安路東側出土，以高架路線往東沿北安路、內湖路、文德路、成功路、康寧路，進入南港經貿園區，全長約14.8公里，設12座車站及1座機廠。

木柵線於1996年3月28日通車營運，內湖線於2009年7月4日通車營運。木柵線串聯內湖線營運，全線合稱文山內湖線，可與松山新店線、板南線及淡水信義線轉乘。配合路線編號系統，本路線編號名稱為「BR 文湖線」。

文湖線屬於中運量系統，本線除松山機場站和大直站...