輕軌入天母經濟發展vs.財政困難 | 北市公共場所AED急救網

2013年9月14日—力爭輕軌捷運的市議員陳政忠表示，輕軌路網草案中規劃東西線，從社子島北側跨越基隆河，連接士林北投科技園區，接著東行經過捷運芝山站、福 ...

社子—士林—北投區域輕軌捷運路網示意圖

〔記者郭安家、吳亮儀／台北報導〕社子島開發案完成後，緊接著要進行「社子—士林—北投區域輕軌捷運路網」評估，台北市議員陳政忠認為此舉可以提高經濟效益與天母觀光，不過，也有天母民眾有不同聲音，綠色消費者基金會董事長方儉指出，雖然贊成舊金山式平面輕軌電車，但目前國家財政困窘，較務實的作法是改善天母公車路網。

台北市捷運工程局表示，社子島必須優先完成防洪工程，接下來則是社子島開發計畫、都市計畫等工作，在這些「事前作業」還沒完成前，輕軌的設計和路線很難定案；現階段先等確定好防洪工程和都市計畫後，再來決定輕軌的設計，目前路線及站點未定，仍在草案階段。

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議員：帶動觀光、紓解交通

力爭輕軌捷運的市議員陳政忠表示，輕軌路網草案中規劃東西線，從社子島北側跨越基隆河，連接士林北投科技園區，接著東行經過捷運芝山站、福國路、忠誠路，再到天母運動公園。至於南北線，則從捷運北投機廠往南，至士北科技園區與東西線交會，再往南延伸至重慶北路、民權西路，並銜接捷運大橋頭站。

陳政忠認為，天母SOGO等百貨公司開幕後，忠誠路卻一直沒有發展，若能拉出一條輕軌捷運，可以帶動地方觀光繁榮，並紓解天母棒球場人潮；此外，未來士北科技園區將有雲端產業進駐，便利的捷運系統可以創造「高科技經理人居住區域」。他不諱言，未來會有施工陣痛期，但完工後將會方便許多。

方儉：改善公車路網較務實

天母居民方儉則指出，若在幹道規劃輕軌路線或可符合天母「樂活慢活」的文化，但目前國家經濟困窘，這種設施非常浪費錢，交通部大概不會讓它過關。

方儉坦言，天母交通動線規劃很怪，少有直行的公車幹道，公車大多繞來繞去，結果捷運劍潭站、忠誠路及中山北路交叉口等處時常交通壅塞，其實，交通局可以重整公車動線，改善交通。

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